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十堰市奥诺汽车零部件有限公司

卢英先生

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经营范围：水箱，中冷，空调，机油冷却器，泵阀类，滤芯
主营行业：

路面机配件 / 湖北
所在地区：湖北

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十堰奥诺汽车零部件有限公司座落于世界文化遗产－（道教圣地）武当山脚下的十堰白浪高新技术开发区。交通便捷，地理位置优越。公司成立于２０08年，是一家生产加工经营水箱，中冷，空调，机油冷却器，泵阀类，滤芯为主的民营企业．公司注重人才的培养与科学的管理，追求完美，以高品质的产品回报于广大用户。企业一贯遵循以诚相待，互惠互利，共同发展的原则，不断健全经营理念。目前公司产品已畅销市场，深受市场及用户的好评。企业坚持“以质量求生存，以信誉求发展”为宗旨。竭诚欢迎海内外新老顾客光临洽谈，并建立长期友好的合作关系，携手同进，共创辉煌。 ...
历来以铜为主，但是近年来铜质散热器产量在逐年减少。据统计，1985年-1996年间世界汽车的铜质散热器产量下降了27.5%，而铝质散热器重量较轻，比相同规格的铜质散热器可减轻三分之一左右的重量。汽车轻量化是全世界汽车工业的发展方向，而汽车轻量化的首选材料是铝合金。研究表明，汽车上每应用1 K g铝材,可获得2 K g的减轻效果。汽车自重每下降10%，燃料效果可提高6-8%，而且铝材本身具有良好的耐腐蚀性、可焊性、易成型性和导热性等特点，用铝合金复合材料制成的汽车散热器具有体积小、重量轻、抗震性好、寿命长等优点。
铝质汽车散热器主要耗用各种规格的板、带、箔、焊接管材。传统的汽车散热器采用铜和锡制造。然而汽车朝着轻型化方向发展，促成复合钎焊铝箔在汽车热交换上获得了广泛应用。复合钎焊铝箔中间为AL-Mn芯材，两表面包覆AL-Si钎料。
铝合金具有一系列优良特性，实现汽车轻型化的主要途径是提高汽车用材的铝化程度。发达国家汽车散热器、空冷器、冷凝器和蒸发器等热交换零部件的铝化率已达到95%以上，然而我国国产汽车散热器大多仍采用铜箔，急需更新换代。
20世纪80年代，由于真空钎焊技术的发展，美国生产的汽车有50%安装了复合钎焊铝箔热交换器，到了90年代工业发达国家汽车热交换器复合钎焊铝箔使用率已达90%以上。这不仅因为铝的价格比铜低，而且复合钎焊铝箔制汽车散热器重量比铜箔的约轻37-45%，促进了汽车的轻型化。1993年我国复合钎焊铝箔用量只有1000吨，1994年为3000吨，1995年需求量达到5000吨。
“十五” 期间，中国汽车市场每年以15%左右的速度增长，汽车消费量由2001年的273.1万辆，迅速提升至2005年的近592万辆，占世界汽车市场的比重已经由2001年的4.3%，提升到2005年的8.7%，2005年汽车年产量已达到570万辆，汽车社会保有量已超过3000万辆，据专家预测，到2010年，国内汽车年需求量将达到1000万辆，保有量将超过5000万量，10年后我国汽车社会保有量将超过1亿辆。若90%采用复合钎焊铝箔制汽车热交换器，年需铝质散热器9000万台。我国汽车工业的快速发展将给铝质汽车散热器带来巨大的市场前景，同时复合铝材附加值高，巨大的市场需求必将给企业带来显著的经济效益。
轿车、轿卡、轻卡、客车等大部分车型均已使用铝质散热器，重卡最终也将更新换代成铝质散热器，已不容置疑。
二．散热器的保护与保养
休养生息，万物皆重在保养，汽车散热器也需要时常注意保护和保养：
1、为防止散热器各零部件的腐蚀，充分保证正常的使用寿命，散热器不得
与一切酸碱物质接触。严禁油污、泥土粘在散热器上影响散热性能。
2、散热器安装时不得损坏散热带和碰伤散热管，应牢固地安装在适当的位置上，导风罩应保证安放正确。
3、散热器应使用清洁软化水，严禁泥沙进入水管造成堵塞。冬季使用必须加注铝质散热器合格防冻液（建议使用5号SH0521防冻液、长城牌防冻液，不同品牌防冻液切勿混用），使用完后应将水放完，以防冻裂造成水管漏水。
4、在热状态下打开水箱盖，应缓慢将其旋松，待蒸汽全部排出后再卸下。
三．铝质散热器与铜质散热器的比较
1. 从外观上看，进出水管及水室不同：铜质散热器为铜制，为黄铜颜色；铝质散热器为铝制，银白色。
2. 重量上铝质散热器要比同种规格的铜质散热器轻约1／3。
3. 铜质散热器分为四排管和五排管，而铝质散热器均为26*26双排管（防锈无缝焊接铝散热管）；铝质散热器的散热性要超过同规格铜质散热器（五排），故称之为“超五排”指的是它的散热性能。
4. 铜质散热器波浪带与铜散热管经过焊锡焊接后，接触面积最多达到80%-85%，且接触点较多，容易出现点焊开焊现象，导致漏水；铝质散热器波浪带与铝散热管经过一次性钎焊过程后，接触面积可达到90%以上，且接触点少，不易出现开焊及漏水现象。
5. 铜质散热器易维修，出现开焊可用焊锡点焊，且维修站点遍布各省市；而铝质散热器同样可以焊接，用上海斯米克公司生产的“201焊剂”和4047焊条（或者用市场上的铝硅焊条，切记不能用铝镁焊条），价格不高，且比焊锡更易焊接牢固。
6. 由于铜原材料价格不断上涨，许多散热器生产厂家采用64的带，12-13宽的管（标准四排应该是70的带、14宽的管），降低成本，但是严重影响散热器的散热性能（尤其是夏季），容易出现高温及散热管堵塞等现象。我公司采用双24，26的散热管，增加了散热器的容量及散热面积，确使其达到最佳散热效果。
综上所述，铝质散热器将成为一种新型换代产品，是必然的发展趋势。随着我国生产技术的不断发展，铝质散热器的生产技术将会更加精湛、完善并走向成熟，而铝质散热器维修技术也将走向全中国、全世界。我国汽车工业的快速发展将给铝质汽车散热器带来巨大的市场前景，同时巨大的市场需求必将给企业、经销商带来显著的经济效益。
我公司是加工，销售一体的工贸公司。

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公司名称：	十堰市奥诺汽车零部件有限公司	公司类型：	企业单位 ()
所在地：	湖北	公司规模：
注册资本：	未填写	注册年份：	2010

资料认证：

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保证金：

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经营范围：

水箱，中冷，空调，机油冷却器，泵阀类，滤芯

主营行业：

路面机配件 / 湖北

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