南皮县博江金属制品有限责任公司

随着汽车制造业的快速发展，企业间的竞争变得愈发激烈，汽车产品结构面临着不断的调整和变化。从发达国家汽车发展的经验来看，提高汽车零件成形质量，是 提高汽车生产企业综合竞争力的最有效的途径之一。要做到这点，必须具备两个基本条件：一是 要综合评价板材的成形性能，二是 充分了解冲压零件的应变状态、应变量和危险部位的变形情况。只有通过对板材成形性能和成形技术的深入研究，才能实现真正意义上的合理选材和用材。然而，实际冲压加工中，由于工艺条件、材料性能以及模具状态的波动，经常会出现零件批量开裂现象。某轿车发动机罩内板零件，由于零件型面复杂，加上模具设计过程中存在设计不合理，导致成形过程中材料流动困难，局部出现颈缩和开裂。 　　针对发动机罩内板零件，分析了零件成形特点及变形过程中金属流动规律。在此基础上，采用网格应变分析技术对实际冲压件进行应变分析，指出该零件成形的安全裕度，分析了材料性能对零件成形的影响，为成形质量控制措施制定提供了技术依据。 　　沧州冲压件大多数是 由复杂的空间曲面构成，材料成形过程中，不同区域材料相互影响和制约。为了准确分析零件变形过程中不同区域材料的变形方式和流动规律，冲压开始前，在准备冲制零件的平板上印制直径大小为5mm的圆形网格，然后把印制网格的钢板放入压力机上进行冲压。冲压后再测量零件上各个区域网格变形大小，计算得到各个区域应变，然后把这些应变与材料的成形极限曲线相比较，计算测量区域内的各应变与材料成形极限线的距离，这些数值中，最小数值就是 该零件在给定工艺条件下的成形安全裕度。采用网格分析技术，可以得出相应区域应变状态和零件成形安全裕度，从而判断材料选择和冲压工艺设置是 否合理。http://www.npbjjs.com