南皮县博江金属制品有限责任公司

汽车行业发展迅猛，新车型推出的周期越来越短，汽车五金冲压件开发周期被一再压缩，产品设计成熟度随之欠缺完善，造成在产品设计中后期，工装模具已经投铸实体，修改造型或增加配置等原因提出产品变更，增加孔位安装外饰件等，但受模具结构所限，在现有工装模具实体上无法增加安装孔，此时就需要一种在线冲孔的装置，辅以车身夹具进行定位和夹紧，在焊装现场对冲压件进行增加孔位，满足生产线生产要求。 　　汽车冲压件在汽车冷冲压生产过程中，对于产品变更或结构受限无法实现模具正常冲孔，本着节约模具开发成本，不额外增加模具工序数，有效利用设备资源，研究开发了一种焊装现场气动冲孔装置对于主机厂的工艺策划是 十有必要且有意义的。 　　2产生的问题及原因 　　汽车车身冲压件，特别是 外覆盖件，模具大，开发费用高，对生产线设备适应性较弱，前期会根据成形力、工序数、自动化要求定好生产的工艺路线，后期因为产品设计变更增加孔，如果在现有的模具上分析，需要增加工序或加工模具本体影响强度等，结构无法实现时，会给工艺排布与批量生产带来极大困难。五金冲压件工艺分析结论为：冲压件需增加孔位处，原OP50工序内容为CFL(斜楔翻边)，无法同时布置CPI(斜楔冲孔)工序内容，分析其它工序内容发现，模具无空间布置增加斜楔机构，不能实现斜楔冲孔。http://www.npbjjs.com