南皮县博江金属制品有限责任公司

1、冲压生产线现状 目前，国内大型汽车厂的主要冲压生产线，是由3一6台单机组成，手工操作，平均生产率180-330件/h， 装置采用光电保护加双手按钮。“八·%0五”期间新建的冲压线，具有了活动工作台及模具快速夹紧机构，性能比较先进。“八·%0五”末期重庆长安汽车公司建了国内一条自动化冲压生产线。一汽大众公司建了两台8000kN三坐标多工位压力机，填补了我国自动化冲压生产的空白。 手动冲压线采用液压升降台上料，胶带输送机完成冲压件工序间的传输，人工装箱。废料处理主要是散料外运及散料打包处理，只有少数厂家采用地下废料输送系统。手工操作冲压线主要存在下述问题： a.手工操作易产生磕碰划伤，冲压件质量得不到可靠保证； b.易发生人身 事故； c.劳动强度大，生产效率低； d.单机组成的冲压线，占地面积大、能耗多、操作人员多，使冲压件制造成本增高。综上所述，我国汽车厂冲压线仍是以手工操作为主体，目前存在许多I'uJ题需要解决，冲压自动线及多工位压力机的应用，只是刚刚起步，尚需发展。 2、先进冲压生产线的发展及应用 2.1冲压线的发展过程 冲压线 早是单机生产，然后发展到单机联线生产，并逐步加强了机械化程度，发展为冲压自动线。为了减少面积、辅助设备及动能消耗，进一步提高生产率，冲压线又向组合压力机生产线及多工位压力机方向发展。 2.2我国先进冲压线的应用及发展 先进的多连杆单动冲压线、冲压自动线和中、大型多工位压力机生产线等几种新的生产工艺，将在我国得到迅速发展及应用，下面介绍各种先进冲压线的特点和应用。多连杆驱动压力机与偏心齿轮驱动压力机相比有如下优点。 a.多连杆驱动压力机具有变速功能，压制过程中速度慢，空程和返程速度快，有利于冲压件的拉延成形及提高行程次数，有较高的生产率。 b.可采用反拉延工艺，用单动压力机取代双动压力机生产，拉延后冲压件不需翻转即可进人下道工序，减少了辅助设备及劳动量，便于自动化生产。多连杆单动压力机的造价比双动压力机低，可节省设备投资。c.抗冲击性强，设备噪音及生产噪音低。 3、冲压自动线的特点及应用 在大批量汽车生产中，当冲压件的外形尺寸较大时，手工操作十分困难，生产效率很低，在大型多工位压力机上生产，又需要昂贵的设备，此时采用冲压自动线生产是 适合的。http://www.npbjjs.com