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齿轮泵是液压传动系统中常用的液压元件,在结构上可分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵2大类。外啮合齿轮泵的优点是结构简单、尺寸小、重量轻、制造维护方便、价格低廉、工作可靠、自吸能力强、对油液污染不敏感等。缺点是齿轮承受不平衡的径向液压力,轴承磨损严重,工作压力的提高受到限制;流量脉动大,导致系统压力脉动大,噪声高。内啮合齿轮泵结构紧凑、尺寸小、重量轻,并且由于齿轮同向旋转,相对滑动速度小、磨损轻微、使用寿命长、流量脉动远比外啮合齿轮泵小,因而压力脉动和噪声都比较小。内啮合齿轮泵允许使用较高的转速,可获得较高的容积效率。但是内啮合齿轮泵同样存在着径向液压力不平衡的问题,限制了其工作压力的进一步提高。另外,齿轮泵的排量不可调节,在一定程度上限制了其使用范围。
1齿轮泵研究现状
由于齿轮泵在液压传动系统中应用广泛,因此,吸引了大量学者对其进行研究。目前,国内外学者关于齿轮泵的研究主要集中在以下方面:(1)齿轮参数及泵体结构的优化设计;(2)齿轮泵间隙优化及补偿技术;(3)困油冲击及卸荷措施;(4)齿轮泵流量品质研究; (5)齿轮泵的噪声控制技术; (6)轮齿表面涂覆技术; (7)齿轮泵的变量方法研究; (8)齿轮泵的寿命及其影响因素研究;(9)齿轮泵液压力分析及其高压化的途径;(10)水介质齿轮泵基础理论研究。
提高齿轮泵的工作压力是齿轮泵的一个发展方向,而提高工作压力所带来的问题是:1)轴承寿命大大缩短;2)泵泄漏加剧,容积效率下降。
外啮合齿轮泵结构简单、工作可靠,应用广泛。但在使用中,由于各种人为和液压系统本身的因素,使其出现故障并过早失效,应当引起注意。另外,通过分析其零件损伤特征来确定失效原因,可以帮助我们改进系统和规范操作行为。
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