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汽车水温传感器检测的是从水套中流出的“热水”温度,汽车水温传感器一般客体都为铜制,其具有负温度电阻系数,主要元件采用的是负热敏电阻,导线通过接线插座与发动机电脑相连,并且水温越高电阻越低,在90度时,其电阻值为1KΩ%0左右;水温越低电阻越高在-40度时,其电阻值约为30KΩ%0,水温传感器电阻能够感知水的温度,其大小会随着谁的温度变化而变化。汽车用水温传感器是热敏电阻型,当水温发生改变时,能够改变水温传感器所在的监控电路的总电阻和电流,这是由于负热敏电阻的阻值会随着水温的变化而发生变化,并且呈现线性变化;当总电流发生改变时,电脑内部的输出信号会呈现线性变化,即电脑内部串联固定电阻两端的电压。
水温传感器的作用
水温传感器影响着发动机的喷油量和点火提前角,是发动机系统中比较重要的一个传感器。首先,对喷油量的影响,如:当水温传感器出现故障时,一般情况下,ECU得不到提供过浓混合气的信号,冷车启动时现实的还是热车时的温度信号,从而只能供给发动机较稀薄的混合气,即:热车时的信号,在冷车的情况下,发动机是不容易启动的。由此可见,水温传感器在启动工况时的信号决定着发动机的喷油量。而在稳定工况下,水温传感器故障会引起发动机发出“突突”声,会引起汽车加速困难,导致消声器冒黑烟,并且还会引起汽车由于高温而断火的情况等。在暖机工况下,水温传感器一旦发生故障,就会引起发动机油耗过高,会向电脑提供发动机低温信号。其次,水温传感器会影响到汽车点火提前角。为了将冷却水温度转换为信号,水温传感器主要的作用是输人ECU修正点火提前角,高温的时候,能够推迟,防止爆燃,低温的时候能够增大点火提前角。因此,一旦水温传感器发生故障,很可能会导致发动机磨损严重,甚至会导致发动机运转有爆燃异响,并且抖动不平稳。
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